Menjajal Transjakarta Tanah Abang-Kp. Melayu - Kornelius Ginting

Transjakarta Di Pojokan 

Beberapa sahabat menyatakan bahwa Kopaja 502 jurusan Tanah Abang-Kp. Melayu sudah ditiadakan. Lah sudah 1 minggu ini saya aktif kembali menggunakan Kopaja 502. Tidak ada masalah selain jumlah kendaraan/armada mereka yang semakin sedikit. 

Sempat curiga awalnya, beberapa kali naik di bus Kopaja dengan sopir yang itu-itu saja. 

Wah, kalau seperti ini, dengan armada 502 yamg semakin sedikit harus di carikan alternatif transportasi lainnya yang berbiaya murah. 

Memang sich dari stasiun Tanah Abang abang ojek on line maupun offline sudah standby diluar stasiun. Tapi yah, kalian tahulah, Stasiun Tanah Abang ke Cikini itu sekitaran Rp. 12 ribuan untuk yang online, kalau yang offline, pintar-pintar kalian menawar lah (kalau saya kebetulan ga bisa nawar) lah kopaja Rp. 4 ribu aja. Kan sisanya lumayan bisa buat beli makan siang, saya kemarin baru nemu kemarin di warteg belakang, nasi setengah plus telur dadar 8 ribu gaes atau ga nasi padang pojokan masih ada yg 10 ribuan, kan mayan ye.

Tije Orange 5 M Tanah Abang Kp. Melayu 

Kopaja yang diganti menjadi Transjakarta.

Info dari pengguna moda transportasi sejati a.ka penumpang lainnya, selain kopaja ada tuch yang bakalan gantiinya (demikian ia berujar) 5 M Transjakarta.

Saya konfirmasi ke petugas Transjakarta yang berada di dekat Halte Kapal Api Tanah Abang, memang benar Transjakarta 5 M, tujuan Tanah Abang ke Kp. Melayu, hanya saja tidak lewat depan halte ini. 5 M itu di pojokan tikungan Jatibaru (sembari menunjuk ke sebuah arah). 

Lain waktu saya tanyak pertanyaan yang sama dengan petugas yang berbeda, ia bilang lagi, "lewat kok, tapi agak lama". 

Tije yang Melaju 

Hadeuh, bingung ini mana yang benar. Jadi tricknya yang saya amati yang dilakukan penumpang lainnya. Tunggu di lampu merah pojokan Jati Baru, tunggu disana sembari memperhatikan juga jangan-jangan ada Transjakarta 5 M yang masuk ke Stasiun Tanah Abang (kalau ada, balik arah, kejar bus itu).

Hari ini sudah 10 menit menunggu tidak ada satu pun bus Transjakarta. Hmmm, sempat ketar-ketir tetap menunggu atau naik Ojek Online. (hiks).

Rupanya bukan saya aja yang gelisah, beberapa penumpang lainnya terlihat sama dari raut wajah dan gerak tubuhnya. 

Mungkin karena doa yang sama dari beberapa orang dan juga jadwal Transjakarta memang sudah haru masuk, alhasil datang juga bus 5 M tadi. 

Mengenai Pembayarannya.

Karena ini perdana, noraks juga sayah, memang sudah tau kalau pembayarannya melalui kartu flaz atau emoney. Lah sebagai Anker (Anak Kereta) sejati udah familiar dengan cara bayar ini. Tetap aja, gagal juga diawal kalau ga ditolongin drivernya (nempel kartunya terlalu dekat).

Tapi tenang yang ga punya kartu emoney dan flazz trus masih punya kuota baca postingan ini, pembayarsn lainnya di Transjakarta masih bisa dilakukan secsra tunai. Karena ada petugas yang membantunya (kernetnya).

Bagian Dalam Tije 5 M 

Kelebihan dan Kekurangannya

Kelebihan menggunakan Transportasi Transjakarta adalah sebagai wujud kepedulian kita terhadap program pemerintah menggunakan transportasi publik. Menggunakan Transjakarta juga 

masih terbilang nyaman untuk beberapa rute tertentu, salah satunya 5 M ini, meskipun  beberapa lainnya masih ribet dan repot penuh sesak dengan penumpang. 

Harga terbilang murah meriah Rp. 3.500 sekali jalan. 

Kekurangannnya dari moda transportasi ini, untuk Transjakarta 5 M masih terbilang sedikit armadanya dan juga sepi peminatnya. 

Jadi mungkin ini juga yang membuat enggan untuk Pemprov menambah armada juga. 

Selain itu tidak ada jadwal keberangkatan yang jelas, 5 menit sekalikah atau 10 menit sekalikah dan tidak ada petugas untuk ditanyai atau diminta informasi.

Salam Pengguna Moda Transportasi Umum.

Related Posts